
Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego
Najważniejszy element silnika. Pobiera siłę z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy, który przekazywany jest przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika. Wał korbowy poddawany jest łącznemu działaniu siły odśrodkowej obracającej się masy, siły bezwładności gazu wynikającej z okresowych zmian i siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, w wyniku czego łożysko korby poddawane jest obciążeniu skręcającemu i zginającemu.
Wprowadzenie produktów
|
Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego |
|||||||
|
Przedmiot |
Materiał |
Proces produkcji |
Temperatura spiekania |
Pleśń |
Zwyczaj |
||
|
Wał korbowy |
Casting inwestycyjny |
1380 stopni |
Do dostosowania |
Tak |
|||
|
Dostępne materiały |
Stal węglowa, stal stopowa, stop aluminium, niskowęglowa stal nierdzewna, stop tytanu (Ti, TC4), stop miedzi, nadstop (718, 713) |
||||||
|
Gładkość |
Dokładność wymiarowa |
Gęstość produktu |
Leczenie wyglądu |
Odpowiednia waga |
|||
|
Chropowatość Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6/CM3 |
Zgodnie z wymaganiami klienta |
0.03g-400gg |
|||
Najważniejszy element silnika. Pobiera siłę z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy, który przekazywany jest przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika. Wał korbowy poddawany jest łącznemu działaniu siły odśrodkowej obracającej się masy, siły bezwładności gazu wynikającej z okresowych zmian i siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, w wyniku czego łożysko korby poddawane jest obciążeniu skręcającemu i zginającemu. Dlatego od odlewu inwestycyjnego ze szkła wodnego wału korbowego wymaga się wystarczającej wytrzymałości i sztywności, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, jednolita i dobrze wyważona.
Aby zmniejszyć masę wału korbowego i siłę odśrodkową powstającą podczas ruchu, czop wału korbowego jest często pusty. Na każdej powierzchni czopa wykonano otwory olejowe, umożliwiające wprowadzanie lub pobieranie oleju w celu smarowania powierzchni czopa. W celu zmniejszenia koncentracji naprężeń połączenie czopa głównego, czopa korbowego i ramienia korby połączone jest łukiem przejściowym.
Rolą przeciwwagi wału korbowego (zwanej również przeciwwagą) jest równoważenie obrotowej siły odśrodkowej i jej momentu, a czasami posuwisto-zwrotnej siły bezwładności i jej momentu. Kiedy te siły i momenty same się równoważą, przeciwwagę można również zastosować w celu zmniejszenia obciążenia łożyska głównego. Liczbę, wielkość i umiejscowienie przeciwwagi należy uwzględnić w zależności od liczby cylindrów silnika, rozmieszczenia cylindrów i kształtu wału korbowego. Przeciwwaga jest zwykle odlewana lub kuta wraz z wałem korbowym, natomiast przeciwwaga w silnikach wysokoprężnych dużej mocy jest wytwarzana oddzielnie od wału korbowego, a następnie skręcana ze sobą.
Technologia odlewania
• Wytapianie
Pozyskiwanie czystego stopionego żelaza o wysokiej temperaturze i niskiej zawartości siarki jest kluczem do produkcji wysokiej jakości żeliwa sferoidalnego. W Chinach urządzenia produkcyjne opierają się głównie na żeliwiaku, a roztopione żelazo nie zostało wstępnie odsiarczone, co skutkuje brakiem surówki o wysokiej czystości i niską jakością koksu. Stopione żelazo topi się w żeliwiaku, odsiarcza na zewnątrz pieca, a następnie podgrzewa i reguluje w piecu indukcyjnym. W Chinach wykrywanie składu stopionego żelaza jest powszechnie przeprowadzane za pomocą próżniowego spektrometru z bezpośrednim odczytem.
• Modelowanie
Proces formowania udarowego z przepływem powietrza jest znacznie lepszy niż proces formowania piaskiem gliniastym, w wyniku którego można uzyskać bardzo precyzyjne odlewy wałów korbowych, a wytworzona w tym procesie forma piaskowa charakteryzuje się brakiem odkształceń odbicia, co jest szczególnie ważne w przypadku wałów korbowych wieloobrotowych. Kilku krajowych producentów wałów korbowych z Niemiec, Włoch, Hiszpanii i innych krajów wprowadziło proces formowania udarowego z przepływem powietrza, jednak tylko kilku producentów wprowadziło całą linię produkcyjną.
• Odlewanie elektrożużlowe
Do produkcji wałów korbowych stosowana jest technologia przetapiania elektrożużlowego, dzięki czemu wydajność odlewanych wałów korbowych może być porównywalna z wydajnością kucia. Charakteryzuje się szybkim cyklem badawczo-rozwojowym, wysokim wykorzystaniem metalu, prostym sprzętem i doskonałą wydajnością produktu.
Systemy detekcyjne

Odlew inwestycyjny z zolu miedzi i krzemionki


Wyślij zapytanie









