Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego
Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego
video
Crankshaft Water Glass Investment Casting
2
3
1/2
<< /span>
>

Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego

Najważniejszy element silnika. Pobiera siłę z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy, który przekazywany jest przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika. Wał korbowy poddawany jest łącznemu działaniu siły odśrodkowej obracającej się masy, siły bezwładności gazu wynikającej z okresowych zmian i siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, w wyniku czego łożysko korby poddawane jest obciążeniu skręcającemu i zginającemu.

Wprowadzenie produktów

Odlew inwestycyjny ze szkła wodnego wału korbowego

Przedmiot

Materiał

Proces produkcji

Temperatura spiekania

Pleśń

Zwyczaj

Wał korbowy

 

Casting inwestycyjny

1380 stopni

Do dostosowania

Tak

Dostępne materiały

Stal węglowa, stal stopowa, stop aluminium, niskowęglowa stal nierdzewna, stop tytanu (Ti, TC4), stop miedzi, nadstop (718, 713)

Gładkość

Dokładność wymiarowa

Gęstość produktu

Leczenie wyglądu

Odpowiednia waga

Chropowatość Ra1-5μm

(±0.1%-±0.5%)

7.3-7.6/CM3

Zgodnie z wymaganiami klienta

0.03g-400gg

 

Najważniejszy element silnika. Pobiera siłę z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy, który przekazywany jest przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika. Wał korbowy poddawany jest łącznemu działaniu siły odśrodkowej obracającej się masy, siły bezwładności gazu wynikającej z okresowych zmian i siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, w wyniku czego łożysko korby poddawane jest obciążeniu skręcającemu i zginającemu. Dlatego od odlewu inwestycyjnego ze szkła wodnego wału korbowego wymaga się wystarczającej wytrzymałości i sztywności, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, jednolita i dobrze wyważona.
Aby zmniejszyć masę wału korbowego i siłę odśrodkową powstającą podczas ruchu, czop wału korbowego jest często pusty. Na każdej powierzchni czopa wykonano otwory olejowe, umożliwiające wprowadzanie lub pobieranie oleju w celu smarowania powierzchni czopa. W celu zmniejszenia koncentracji naprężeń połączenie czopa głównego, czopa korbowego i ramienia korby połączone jest łukiem przejściowym.
Rolą przeciwwagi wału korbowego (zwanej również przeciwwagą) jest równoważenie obrotowej siły odśrodkowej i jej momentu, a czasami posuwisto-zwrotnej siły bezwładności i jej momentu. Kiedy te siły i momenty same się równoważą, przeciwwagę można również zastosować w celu zmniejszenia obciążenia łożyska głównego. Liczbę, wielkość i umiejscowienie przeciwwagi należy uwzględnić w zależności od liczby cylindrów silnika, rozmieszczenia cylindrów i kształtu wału korbowego. Przeciwwaga jest zwykle odlewana lub kuta wraz z wałem korbowym, natomiast przeciwwaga w silnikach wysokoprężnych dużej mocy jest wytwarzana oddzielnie od wału korbowego, a następnie skręcana ze sobą.
 

Technologia odlewania
• Wytapianie
Pozyskiwanie czystego stopionego żelaza o wysokiej temperaturze i niskiej zawartości siarki jest kluczem do produkcji wysokiej jakości żeliwa sferoidalnego. W Chinach urządzenia produkcyjne opierają się głównie na żeliwiaku, a roztopione żelazo nie zostało wstępnie odsiarczone, co skutkuje brakiem surówki o wysokiej czystości i niską jakością koksu. Stopione żelazo topi się w żeliwiaku, odsiarcza na zewnątrz pieca, a następnie podgrzewa i reguluje w piecu indukcyjnym. W Chinach wykrywanie składu stopionego żelaza jest powszechnie przeprowadzane za pomocą próżniowego spektrometru z bezpośrednim odczytem.
• Modelowanie
Proces formowania udarowego z przepływem powietrza jest znacznie lepszy niż proces formowania piaskiem gliniastym, w wyniku którego można uzyskać bardzo precyzyjne odlewy wałów korbowych, a wytworzona w tym procesie forma piaskowa charakteryzuje się brakiem odkształceń odbicia, co jest szczególnie ważne w przypadku wałów korbowych wieloobrotowych. Kilku krajowych producentów wałów korbowych z Niemiec, Włoch, Hiszpanii i innych krajów wprowadziło proces formowania udarowego z przepływem powietrza, jednak tylko kilku producentów wprowadziło całą linię produkcyjną.
• Odlewanie elektrożużlowe
Do produkcji wałów korbowych stosowana jest technologia przetapiania elektrożużlowego, dzięki czemu wydajność odlewanych wałów korbowych może być porównywalna z wydajnością kucia. Charakteryzuje się szybkim cyklem badawczo-rozwojowym, wysokim wykorzystaniem metalu, prostym sprzętem i doskonałą wydajnością produktu.
 

Systemy detekcyjne

 

image001

 

Odlew inwestycyjny z zolu miedzi i krzemionki

 

image003

image005

 

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall