Głowica golfowa ze stopu tytanu 2 sztuki części MIM

Opis produktu

Metalurgia proszków może wykonać wszystkie rodzaje główek golfowych. Jest to część kija golfowego, w tym główny korpus głowicy golfowej i port spawalniczy umieszczony na dole, który służy do spawania z głównym korpusem obciążnika ze stopu wolframu o podwójnej gęstości. Korpus płytki obciążnika o podwójnej sile jest wykonany z obciążników ze stopu wolframu rozmieszczonych na obwodzie, obciążników ze stopu wolframu i części metalowych wykonanych z tego samego materiału metalowego, co korpus główki golfa. Korpus płyty obciążnika o podwójnej sile jest przyspawany do głównego korpusu głowicy golfowej portu, a otwór spawalniczy głowicy golfowej utworzony na ziemi ma część stopu wolframu na dole. Kiedy grawitacja i ciężar są równomiernie rozłożone na główce golfa, nie ma zmian w obszarze podeszwy i grubości główki golfa, dzięki czemu można osiągnąć niską i lepszą równowagę. Niniejszy wynalazek dotyczy procesu formowania główki golfa.

Sposób formowania wtryskowego metali do wytwarzania kształtek metalowych o złożonej geometrii oraz sposób wytwarzania metalowych elementów spiralnych. Gwint wewnętrzny śruby kulowej można wykonać jednorazowo. Struktura obecnie dostępnej na rynku głowicy golfowej Titanium Alloy 2 Piece MIM Parts obejmuje korpus główki kija, panel uderzający piłką i przeciwwagę. Tylny koniec korpusu główki, w którym połączenie panelu uderzającego piłkę i przeciwwagi z korpusem główki kija można podzielić na dwa rodzaje, jeden to spawanie, a drugi to klejenie.

Spawane główki golfowe mogą przejść test ostrzału, ale kombinacja metod spawania jest ograniczona przez sparowane materiały. Spawane ze sobą materiały muszą być tego samego typu, np. tytan z tytanem, stal ze stalą lub żelazem, ale tytan nie może być spawany z systemem stalowym, a jako spawany panel uderzeniowy konieczne jest zwróć uwagę na ślady spawania po połączeniu panelu uderzeniowego z korpusem główki kija, aby nie wpływać na jakość uderzenia panelu uderzeniowego główki golfowej. Przeciwwaga ma również ograniczenia ciężaru właściwego, a stop wolframu i niklu o ciężarze właściwym 17 zostanie użyty jako przeciwwaga połączona przez spawanie. Jeśli ciężar właściwy jest niższy niż 17, może nie być w stanie zapewnić niskiego środka ciężkości i dużej bezwładności obrotowej.

Ponadto konieczne jest również pokrycie warstwy stali nierdzewnej utwardzanej wydzieleniowo 17-4 na zewnętrznej warstwie odważnika podczas spawania odważnika i użycie utwardzanej wydzieleniowo stali nierdzewnej 17-4 jako medium umożliwiające połączenie ciężarka ze spawaniem korpusu główki kija może być bardziej stabilne, ale koszt 17-4 utwardzanej wydzieleniowo stali nierdzewnej jest stosunkowo wysoki, więc koszt metody spawania dla zwiększa się również blok wagowy.

Przyklejona główka golfa dodaje klej strukturalny między panelem uderzającym piłkę a korpusem główki kija oraz między ciężarkiem a korpusem główki kija, następnie klej strukturalny przyklei panel uderzający piłkę do główki kija. Klej strukturalny przyklei również przeciwwagę do korpusu szefa klubu. Metoda klejenia może powodować łączenie różnych materiałów. Stopy tytanu można łączyć ze stopami stali, ale klejona struktura, którą może zapewnić klej strukturalny, nie jest wystarczająco mocna, aby przejść testy łuskania.

Proces formowania wtryskowego metali

Systemy wykrywania