Formowanie wtryskowe metalu GR.2 Specjalne-śruby mocujące MIM

Formowanie wtryskowe metalu GR.2 Specjalne-śruby mocujące części MIM

Szczegóły produktu:

Materiał: GR.2

Dostępne są różne metody obróbki powierzchni i koloryzacji włosów:

Anodowa obróbka koloru

zwój

strzelanie

Polerowanie elektrolityczne

Formowanie wtryskowe metalu:-jednorazowe formowanie, nie wymaga obróbki

Zgodnie z wymaganiami klienta

Stop tytanu ma wysoką wytrzymałość i niską gęstość, dobre właściwości mechaniczne, dobrą wytrzymałość i odporność na korozję. Ponadto stopy tytanu mają słabą wydajność procesu i są trudne w obróbce. Podczas obróbki termicznej z łatwością absorbują zanieczyszczenia takie jak wodór, tlen, azot i węgiel. Ma również słabą odporność na zużycie i złożony proces produkcyjny. Przemysłową produkcję tytanu rozpoczęto w 1948 roku. Potrzeby rozwoju przemysłu lotniczego spowodowały, że przemysł tytanu rozwijał się w średniorocznym tempie wzrostu około 8%. Światowa roczna produkcja materiałów do obróbki stopów tytanu osiągnęła ponad 40 000 ton i obejmuje prawie 30 gatunków stopów tytanu. Najszerzej stosowanymi stopami tytanu są Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) oraz czysty tytan przemysłowy (TA1, TA2 i TA3).

Stopy tytanu są wykorzystywane głównie do produkcji części sprężarek silników lotniczych, a następnie części konstrukcyjnych rakiet, pocisków rakietowych i-szybkich samolotów. W połowie-lat sześćdziesiątych tytan i jego stopy były wykorzystywane w przemyśle ogólnym do produkcji elektrod w przemyśle elektrolizy, skraplaczy w elektrowniach, grzejników do rafinacji ropy naftowej i odsalania wody morskiej oraz urządzeń kontrolujących zanieczyszczenie środowiska. Tytan i jego stopy stały się materiałem konstrukcyjnym odpornym na korozję. Ponadto wykorzystuje się go również do produkcji materiałów do magazynowania wodoru i stopów z pamięcią kształtu.

Chiny rozpoczęły badania nad tytanem i stopami tytanu w 1956 roku; w połowie lat 60. rozpoczęła przemysłową produkcję materiałów tytanowych i opracowała stopy TB2.

Stop tytanu jest nowym ważnym materiałem konstrukcyjnym stosowanym w przemyśle lotniczym. Jego ciężar właściwy, wytrzymałość i temperatura pracy mieszczą się w granicach aluminium i stali, ale jest mocniejszy niż aluminium i stal oraz ma doskonałą odporność na korozję w wodzie morskiej i działanie w bardzo-niskich temperaturach. W 1950 roku Stany Zjednoczone po raz pierwszy zastosowały go w myśliwcu-bombowcu F-84{6}}jako elementy nie-nośne-, takie jak osłony termiczne tylnego kadłuba, owiewki i osłony ogonowe. Od lat sześćdziesiątych XX wieku zastosowanie stopów tytanu przeniosło się z tylnej części kadłuba na środkowy, częściowo zastępując stal konstrukcyjną w produkcji ważnych-elementów nośnych, takich jak grodzie, belki i szyny ślizgowe klap. Zastosowanie stopów tytanu w samolotach wojskowych gwałtownie wzrosło, osiągając 20–25% masy konstrukcji samolotu. Od lat 70. XX wieku w cywilnych samolotach zaczęto stosować stopy tytanu w dużych ilościach. Na przykład samolot pasażerski Boeing 747 zużywa ponad 3640 kilogramów tytanu. Tytan jest stosowany w samolotach o liczbie Macha większej niż 2,5, głównie w celu zastąpienia stali w celu zmniejszenia masy konstrukcyjnej. Innym przykładem jest amerykański samolot rozpoznawczy SR-71 wysoko-wysokościowy i szybki-(latający z liczbą Macha 3, wysokość lotu 26 212 metrów). Tytan stanowi 93% masy konstrukcyjnej samolotu i jest znany jako samolot „w całości-tytanowy”. Kiedy stosunek ciągu-do-masy silnika lotniczego wzrasta z 4 do 6 do 8 do 10, a temperatura na wylocie sprężarki wzrasta z 200 do 300 stopni do 500 do 600 stopni, niskociśnieniowa tarcza sprężarki i łopatki pierwotnie wykonane z aluminium muszą zostać zamienione na stop tytanu lub użyć stopu tytanu zamiast stali nierdzewnej do wytworzenia wysokiego ciśnienia tarcze i łopatki sprężarki w celu zmniejszenia ciężaru konstrukcyjnego. W latach 70. ilość stopu tytanu stosowanego w silnikach lotniczych stanowiła na ogół od 20% do 30% całkowitej masy konstrukcji. Stosowano go głównie do produkcji części sprężarek, takich jak kute wentylatory tytanowe, tarcze i łopatki sprężarek, odlewane obudowy sprężarek z tytanu oraz półprodukty. obudowa, obudowa łożyska itp. Statki kosmiczne wykorzystują głównie wysoką wytrzymałość właściwą, odporność na korozję i odporność na niskie temperatury stopów tytanu do produkcji różnych zbiorników ciśnieniowych, zbiorników paliwa, elementów złącznych, pasów przyrządów, konstrukcji i obudów rakiet. Satelity sztucznej Ziemi, moduły księżycowe, załogowe statki kosmiczne i promy kosmiczne również wykorzystują części spawane z płyt ze stopu tytanu.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. produkuje głównie różne produkty metalurgii proszków na bazie stopów tytanu, miedzi-, żelaza- i stali nierdzewnej- oraz różne produkty metalurgii proszków formowane wtryskowo. Firma posiada ponad 60 zestawów głównych urządzeń produkcyjnych i ponad 20 w pełni automatycznych walcarek metalurgii proszków o masie od 6 ton do 630 ton. Dwa zestawy linii produkcyjnych do formowania wtryskowego metodą metalurgii proszków są wyposażone w zaawansowane zintegrowane piece próżniowe do spiekania i odtłuszczania. Firma posiada pomocniczy warsztat obróbki cieplnej, aby zapewnić jakość obróbki cieplnej części fabryki wykonanych z metalurgii proszków. Posiada w pełni automatyczne piece próżniowe, piece z taśmą siatkową, piece do nawęglania, piece-o wysokiej częstotliwości i inny sprzęt, dzięki czemu może dostarczać klientom różne-części konstrukcyjne z metalurgii proszków o wysokiej wytrzymałości.

Produkty firmy są szeroko stosowane w sprzęcie medycznym, maszynach tekstylnych, elektronarzędziach, częściach silników, częściach samochodów i motocykli, sprzęcie gospodarstwa domowego, narzędziach metalowych, maszynach do obróbki drewna, maszynach drukarskich i innych gałęziach przemysłu. Produkty są eksportowane do Japonii, Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Wielkiej Brytanii i innych krajów.

Chiny kucie tytanu, odlewanie precyzyjne tytanu, formowanie wtryskowe tytanu, producent części tytanowych MIM