Utracony-woskowy krążek Castin480

Utracony-woskowy krążek Castin480

Koło pasowe 480 jest kluczowym elementem szeroko stosowanym w mechanicznych przekładniach, podnoszeniu i transporcie oraz sprzęcie inżynieryjnym. Służy przede wszystkim do kierowania kierunkiem ruchu lin (takich jak liny stalowe, liny nylonowe itp.), zmiany ścieżki przenoszenia siły lub uzyskiwania określonych działań mechanicznych.

Koło pasowe 480 jest kluczowym elementem szeroko stosowanym w mechanicznych przekładniach, podnoszeniu i transporcie oraz sprzęcie inżynieryjnym. Służy przede wszystkim do kierowania kierunkiem ruchu lin (takich jak liny stalowe, liny nylonowe itp.), zmiany ścieżki przenoszenia siły lub uzyskiwania określonych działań mechanicznych.

 

Poniżej przedstawiono szczegółowe wprowadzenie dotyczące aspektów właściwości strukturalnych, parametrów technicznych, doboru materiałów, scenariuszy zastosowań i zalet użytkowych:

 

Charakterystyka strukturalna
 

Koło pasowe 480 zwykle ma konstrukcję tarczową, a główny korpus składa się z trzech części: obręczy, szprych i piasty.

Obrzeże

Pierścień zewnętrzny krążka z rowkiem na linę po wewnętrznej stronie odpowiadającym średnicy liny. Rowek liny ma przeważnie kształt litery U-lub V-, a niektóre-zastosowania wymagające dużej precyzji zostaną zaprojektowane z krawędziami prowadzącymi, aby zapobiec wysuwaniu się liny z rowka podczas ruchu. Powierzchnia rowka liny jest precyzyjnie obrobiona, aby zapewnić równomierne tarcie podczas styku liny, co zmniejsza zużycie.

Szprychy

Konstrukcja nośna łącząca felgę z piastą. Typowe formy obejmują bryłę, szprychę lub szprychę. W przypadku-ciężkich zastosowań często stosuje się solidne lub grube płyty szprychowe, aby zwiększyć wytrzymałość; w przypadku-lekkich zastosowań można zastosować konstrukcję typu szprychowego, aby zmniejszyć masę całkowitą.

Centrum

Środkowa część koła pasowego współpracująca z wałem. Otwór wewnętrzny jest obrobiony wpustem lub wielowypustem w celu stałego połączenia z wałem napędowym, zapewniając stabilność przenoszenia mocy. Niektóre modele mają miejsca montażu łożysk zaprojektowane na piaście, aby zapewnić elastyczny obrót koła pasowego.

Podstawowe parametry techniczne

 

Liczba „480” w kole 480 zwykle odnosi się do średnicy koła pasowego 480 mm (konkretna wartość musi zostać potwierdzona w połączeniu ze standardami branżowymi lub wymaganiami klienta i może odnosić się do zewnętrznej średnicy obręczy lub dolnej średnicy rowka liny). Inne kluczowe parametry to:
● Specyfikacje rowka liny: szerokość rowka, głębokość rowka, rozstaw rowków (w przypadku systemów z wieloma-bloczkami), które muszą odpowiadać średnicy odpowiedniej liny (np. odpowiednie dla lin stalowych φ12mm~φ20mm).
● Obciążenie znamionowe: w oparciu o wytrzymałość materiału i konstrukcję, obciążenie znamionowe pojedynczego-koła wynosi zwykle 5–20 ton (konkretną wartość należy określić poprzez obliczenie siły).
● Zakres prędkości: Ograniczony typem łożyska i warunkami smarowania, typowa prędkość robocza jest mniejsza lub równa 300 obr/min. • Wymiary montażowe: średnica otworu piasty (np. φ50mm~φ80mm), wymiary wpustu, grubość szprych itp. muszą odpowiadać układowi wałów urządzenia.

 

Wybór materiału

 

Materiał na krążek linowy 480 musi spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości, odporności na zużycie i lekkiej konstrukcji. Typowe materiały obejmują:

1

Żeliwo (HT200/HT300):Niski koszt, dobra wydajność odlewania, odpowiednia do zastosowań z małą-prędkością i-lekkim obciążeniem (takich jak ręczny sprzęt dźwigowy).

2

Obróbka powierzchniowa:Powierzchnię rowka liny na obręczy można utwardzać (twardość do HRC40~50), nawęglanie lub pokrywać powłoką odporną na zużycie (taką jak węglik wolframu), aby poprawić odporność na zużycie i wydłużyć żywotność.

3

Spawana płyta stalowa:Wykonane przez spawanie płyt stalowych Q235B lub Q345B, odprężonych przez obróbkę cieplną, lżejsze od odlewów, odpowiednie do zastosowań-wrażliwych na ciężar (takich jak podnośniki koszowe).

4

Stop aluminium (6061-T6):Znacząca zaleta lekkości, odpowiednia do małych urządzeń lub środowisk korozyjnych, ale o mniejszej nośności-.

5

Obróbka powierzchniowa:Powierzchnię rowka liny na obręczy można utwardzać (twardość do HRC40~50), nawęglanie lub pokrywać powłoką odporną na zużycie (taką jak węglik wolframu), aby poprawić odporność na zużycie i wydłużyć żywotność.

 

Scenariusze zastosowań

Koło linowe 480, dzięki średniej wielkości i nośności, jest szeroko stosowane w następujących dziedzinach:

Maszyny do podnoszenia

Mechanizmy jezdne wózków i mechanizmy podnoszące Koła prowadzące suwnic pomostowych i suwnic bramowych.

01

Inżynieria budowlana

Koła napędowe lub koła prowadzące wciągników budowlanych i podnośników materiałowych.

02

Sprzęt górniczy

Krążki czołowe i tylne wyciągów górniczych, służące do prowadzenia lin stalowych do podnoszenia materiałów górniczych.

03

Transport

Krążki linowe portowych suwnic bramowych, koła prowadzące wciągarek okrętowych.

04

Maszyny rolnicze

Układy napędowe dużych kombajnów zbożowych, urządzenia prowadzące liny rolniczego sprzętu nawadniającego.

05

Zalety wydajności

Stabilna transmisja

Precyzyjna obróbka rowka liny ogranicza podskoki i zużycie liny, zapewniając płynne przenoszenie sił.

Zwarta konstrukcja

Konstrukcja dysku skutecznie oszczędza przestrzeń instalacyjną i dostosowuje się do różnych układów sprzętu.

Łatwa konserwacja

Obudowa łożyska piasty koła została zaprojektowana z myślą o łatwym demontażu i smarowaniu, co zmniejsza koszty konserwacji.

 

Wysoka możliwość dostosowania

Liczba rowków linowych (pojedynczy rowek, wiele rowków), materiały i procesy obróbki powierzchni można dostosować do potrzeb klienta, aby spełnić określone warunki pracy.

Dzięki rozsądnemu projektowi konstrukcyjnemu, doborowi materiałów i dopasowaniu parametrów krążek linowy 480 może zapewnić wydajne i niezawodne prowadzenie liny oraz przenoszenie mocy w różnych układach mechanicznych, co czyni go niezbędnym kluczowym elementem w produkcji przemysłowej.

 

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall