Zespół głowicy liny Babbitt Metal Φ8

Zespół głowicy liny Babbitt z metalu Φ8 jest kluczowym elementem stosowanym w windach, maszynach dźwigowych i innym sprzęcie do łączenia lin stalowych z kabiną lub przeciwwagą. Jego podstawowe cechy i funkcje strukturalne są następujące:

Metal Babbitt, jako kluczowy materiał cierny zespołu głowicy liny, charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia (współczynnik tarcia statycznego mniejszym lub równym 0,15), wysoką odpornością na zużycie (twardość HB większa lub równa 25) i dobrą wytrzymałością. Skutecznie zmniejsza to zużycie liny stalowej podczas pracy i zwiększa wytrzymałość połączenia pomiędzy główką liny a liną stalową poprzez międzycząsteczkowe siły wiązania, zapewniając stabilność pod obciążeniem znamionowym (zwykle odpowiednie dla lin stalowych o średnicy Φ8 mm, znamionowa siła rozciągająca pojedynczej liny większa lub równa 15 kN).

Metalowa tuleja stożkowa Babbitt:Otwór wewnętrzny, utworzony w procesie odlewania odśrodkowego, ma zbieżność 1:10, a ściana wewnętrzna stykająca się z liną stalową jest obrobiona-z antypoślizgowymi gwintami. Właściwości skurczu na zimno metalu Babbitt bezpiecznie mocują linę stalową, zapobiegając poślizgowi;

Urządzenie tłumiące sprężynę:Wbudowana-cylindryczna sprężyna śrubowa Φ20mm×50mm (współczynnik sztywności 2,5N/mm) pochłania obciążenia udarowe podczas pracy sprzętu (maksymalny skok amortyzacji ±10mm), zmniejszając naprężenia dynamiczne liny stalowej;

Nakrętka regulacyjna i śruba łącząca:Śruba M16 o-wytrzymałości (klasa 8.8) z podwójną-nakrętką zabezpieczającą-odkręcającą się, umożliwia regulację długości w zakresie ±30 mm, dostosowując się do różnych wymagań dotyczących długości liny w różnych scenariuszach instalacji;

Obudowa ochronna:Wykonane ze stali Q235 metodą tłoczenia, z ocynkowaną powierzchnią (grubość warstwy cynku większa lub równa 80 μm), zapewniająca pyło- i wodoodporność IP54, odpowiednia do wilgotnych, zapylonych i innych trudnych środowisk. 3. Obowiązujące scenariusze i parametry techniczne

Kompatybilna lina stalowa:średnica Φ8mm (konstrukcja 6×19S+FC, nominalna wytrzymałość na rozciąganie 1770MPa);

Zakres temperatury roboczej:-30 stopni ~+80 stopni, spełniające wahania temperatury w szybach wind, pomieszczeniach dźwigów i innych środowiskach;

Metoda instalacji:Połączona z kabiną windy za pomocą górnej śruby z uchem M20 (wytrzymałość na zrywanie większa lub równa 50 kN), a dolna tuleja stożkowa jest mocowana do liny stalowej za pomocą procesu zagniatania. Po montażu wymagana jest próba obciążenia statycznego 1,25-krotności obciążenia znamionowego, bez odkształceń plastycznych po utrzymaniu obciążenia przez 10 minut.

Ten zespół końcówki liny jest certyfikowany zgodnie z normami GB/T 10059-2021 „Metody testowania wind” i GB/T 3811-2008 „Specyfikacje konstrukcyjne dźwigów” i jest szeroko stosowany w systemach połączeń lin stalowych do wind pasażerskich, wind towarowych i dźwigów pomostowych o nominalnym udźwigu mniejszym lub równym 3000 kg.