20CrMnTi jest powszechnie stosowany w przekładniach samochodowych skrzyń biegów. Ponadto 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH i inne stale stopowe do nawęglania są również szeroko stosowane w przekładniach samochodowych. 20CrMnTi jest rodzajem stali do nawęglania, która jest stopową stalą do nawęglania. Zawartość węgla wynosi 0,17 procent -0,24 procent . Jest często używany w samochodach do produkcji przekładni.
C: 0.17-0.23 Si: 0.17-0.37
Mn: 0. 80-1.10 Kr: 1.00-1.30 S: stal wysokiej jakości nie więcej niż 0.030 Wysokiej jakości stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,020 Specjalna stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0.010 P: stal wysokiej jakości nie więcej niż 0.030 Wysokiej jakości stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,020 Stal o bardzo wysokiej jakości to nie więcej niż 0,020 Ni: stal wysokiej jakości nie więcej niż 0,30 Wysokiej jakości stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,30 Specjalna stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,30 Cu: stal wysokiej jakości nie więcej niż 0,30 Wysokiej jakości stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,25 Specjalna stal wysokiej jakości to nie więcej niż 0,25 Ti: 0.04-0.10 Uwaga 1: Zawartość miedzi w stali przeznaczonej do prasowania na gorąco wynosi nie więcej niż 0,2%.
Wytrzymałość na rozciąganie σb (MPa): Większa lub równa 1080(110) Granica plastyczności σs (MPa): większa lub równa 835(85) Wydłużenie δ5 (procent): Większe lub równe 10 Zmniejszenie powierzchni ψ ( procent ): Większe lub równe 45 Energia uderzenia Akv (J): Większa lub równa 55 Wartość udarności kv (J/cm2): większa lub równa 69(7) Twardość: mniejsza lub równa 217HB Rozmiar próbki: rozmiar próbki pustej wynosi 15 mm 20CrMnTi Gęstość: 7,8×103kg/m3 Moduł sprężystości: 207 GPa Współczynnik Poissona: 0,25 Przewodność cieplna: 1,26×10-5 (1/stopień)
Obróbka cieplna
● Specyfikacja obróbki cieplnej i struktura metalograficzna: Specyfikacje obróbki cieplnej: Hartowanie: 880 stopni po raz pierwszy, 870 stopni po raz drugi, chłodzenie olejem; odpuszczanie 200 stopni, chłodzenie wodą, chłodzenie powietrzem. Szczegółowe specyfikacje obróbki cieplnej i właściwości mechaniczne: Rozmiar próbki pustej/mm: 15 Obróbka cieplna|hartowanie|temperatura ogrzewania / stopień|pierwsze hartowanie: 880 Obróbka cieplna|hartowanie|temperatura ogrzewania / stopień|drugie hartowanie: 870 Obróbka cieplna|Hartowanie|Chłodziwo: olej Obróbka cieplna|odpuszczanie|temperatura ogrzewania / stopień: 200 Obróbka Cieplna|odpuszczanie|Chłodziwo: woda, powietrze Właściwości mechaniczne|wytrzymałość na rozciąganie σb/MPa| Większy lub równy: 1080 Właściwości mechaniczne|granica plastyczności σs/MPa| Większy lub równy: 850 Właściwości mechaniczne|Wydłużenie δ5( procent )| Większy lub równy: 10 Właściwości mechaniczne|zmniejszenie powierzchni ψ( procent )| Większy lub równy: 45 Właściwości mechaniczne|Pochłanianie uderzenia AKV/J| Większy lub równy: 55 Stan dostawy twardość HBS| Większy lub równy: 217 ● Specyfikacja obróbki cieplnej i struktura metalograficzna: Specyfikacje obróbki cieplnej: Hartowanie: 880 stopni po raz pierwszy, 870 stopni po raz drugi, chłodzenie olejem; odpuszczanie 200 stopni, chłodzenie wodą, chłodzenie powietrzem; Struktura metalograficzna: martenzyt odpuszczony. ●Status dostawy: dostawa w obróbce cieplnej (normalizacja, wyżarzanie lub odpuszczanie wysokotemperaturowe) lub bez obróbki cieplnej, stan dostawy powinien być określony w umowie. ●Gęstość i moduł sprężystości 20CrMnTi: Gęstość: 7,8×103kg/m3 Moduł sprężystości: 207 GPa Współczynnik Poissona: 0,25 Przewodność cieplna: 1,26×10-51/ stopień ●20CrMnTi normalizujące 20CrMnTi normalizująca, stal 20CrMnTi jest podgrzewana do 860 stopni i szybko schładzana do 680 stopni w celu chłodzenia powietrzem i procesu normalizacji w wysokiej temperaturze do ogrzewania w 960 stopniach, a następnie chłodzona mgłą. Porównuje się różnice i funkcje obu procesów.
Materiał przekładni samochodowej
20CrMnTi jest powszechnie stosowany w przekładniach samochodowych skrzyń biegów. Ponadto 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH i inne stale stopowe do nawęglania są również szeroko stosowane w przekładniach samochodowych. 20CrMnTi jest rodzajem stali do nawęglania, która jest stopową stalą do nawęglania. Zawartość węgla wynosi 0,17 procent -0,24 procent . Jest często używany w samochodach do produkcji przekładni. Charakteryzuje się wysoką hartownością, a także wysoką udarnością w niskich temperaturach pod warunkiem zapewnienia utwardzenia. Stal do nawęglania powierzchniowego 20CrMnTi. Dobra przetwarzalność, małe odkształcenia podczas przetwarzania, dobra odporność na zmęczenie.
Przekładnia MIM Części są używane głównie do wałów, tłoków i różnych specjalnych części samochodów i samolotów.
1. 20CrMnTi jest powszechnie stosowany w przekładniach samochodowych. Ponadto 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH i inne stale stopowe do nawęglania są również szeroko stosowane w przekładniach samochodowych.
2. 20CrMnTi to rodzaj stali do nawęglania, która jest stopową stalą do nawęglania. Zawartość węgla wynosi 0,17% -0,24%. Jest często używany w samochodach do produkcji przekładni. Charakteryzuje się wysoką hartownością, a także wysoką udarnością w niskich temperaturach pod warunkiem zapewnienia utwardzenia. Stal do nawęglania powierzchniowego 20CrMnTi. Dobra przetwarzalność, małe odkształcenia podczas przetwarzania, dobra odporność na zmęczenie. Główne zastosowania to: wałki, części tłoków i różne specjalne części samochodów i samolotów.
