JX1750-Antypoślizgowe kolce Metalowe części do formowania wtryskowego opon samochodowych

Istnieje wiele typów-kolców antypoślizgowych, dwa typy do-butów antypoślizgowych i opon samochodowych.

Seria 6.5-1 jest uniwersalna w przypadku obuwia antypoślizgowego.

Istnieje wiele rodzajów kolców-przeciwpoślizgowych do opon zimowych. Kolce antypoślizgowe z płaską główką-uniwersalne do opon perforowanych obejmują serię 8-1, serię 9-1, serię 12-1, serię 8-11-2, serię 9-11-2 itp.

Gwintowane kolce antypoślizgowe-do opon perforowanych obejmują standardowe gwintowane kolce-antypoślizgowe, duże gwintowane kolce-antypoślizgowe, wyścigowe kolce antypoślizgowe-i inne serie.

1) Submikronowy ultradrobny proszek kompozytowy W-Cu został opracowany w procesie termochemicznym, a wyściółka z ultradrobnego kompozytowego proszku W-25Cu została przygotowana w procesie formowania wtryskowego. Materiał charakteryzuje się jednolitą mikrostrukturą i doskonałymi właściwościami mechanicznymi. Test penetracji betonu wsadu wykazał, że bardzo drobna kompozytowa wykładzina do formowania wtryskowego ma doskonałą stabilność penetracji.

2) Wysoka gęstość i jednorodność wykładziny W-25Cu zależy od stanu proszku i procesu przygotowania wykładziny. Ze względu na małe cząsteczki wolframu, niskie wydłużenie i pewne niejasne czynniki, głębokość penetracji jest znacznie mniejsza niż oczekiwano. Wydajność penetracji można poprawić kontrolując temperaturę spiekania w celu dostosowania wielkości cząstek wolframu lub zwiększając zawartość miedzi w proszku kompozytowym. Niedopasowanie pomiędzy wzrostem gęstości wyłożenia a ilością ładunku jest również ważnym czynnikiem wpływającym na zdolność penetracji ultradrobnego kompozytowego wyłożenia proszkowego W-25Cu.

3) Istnieje wiele czynników wpływających na skuteczność penetracji strumieni metalowych. Z punktu widzenia czynników materiałowych, ze względu na różne ograniczenia, badania nad wpływem wielkości cząstek wolframu, zawartości miedzi i porowatości na skuteczność penetracji tego typu wykładziny wymagają dalszych badań przez odpowiednich badaczy.

MIM to skrót od Metal Injection Moulding, czyli technologii formowania w kształcie zbliżonym do-net-, która polega na wtryskiwaniu proszku metalicznego do formy po wymieszaniu i ugniataniu ze spoiwem. Projekt Zhongwei Precision MIM powstał w 2003 roku i zajmował się głównie badaniami, rozwojem i produkcją MIM ze stopu wolframu i MIM ze stopu tytanu. W miarę ciągłego rozwoju projektu dodano linie produkcyjne do metali takich jak stal nierdzewna. Obecnie projekt obejmuje MIM, platformy technologiczne i linie produkcyjne do stopów wolframu, stali nierdzewnej, stopów na bazie żelaza-, stopów miedzi, miękkich materiałów magnetycznych, stali nie-magnetycznej i innych materiałów, a także sprzęt do spiekania, taki jak piece z płytą tłoczną-chronioną atmosferą i piece próżniowe, o miesięcznej zdolności produkcyjnej przekraczającej 50 milionów sztuki.