Odlew inwestycyjny z kotwicy jachtowej w postaci utraconego wosku

Wprowadzenie produktów

Kotwica jest główną częścią sprzętu kotwiczącego. Żelazna kotwica łodzi jest połączona z łodzią za pomocą żelaznego łańcucha, a kotwicę można rzucić na dno wody, aby łódź się zatrzymała. Starożytną kotwicą był duży kamień lub kosz pełen kamieni, zwany „kotwicą”. Kamień kotwiczny jest przywiązany liną i opada na dno wody, a łódź jest zacumowana zgodnie z jej ciężarem. Później pojawiły się drewniane kotwice pazurowe kamienne, czyli drewniane pazury przywiązane po obu stronach kamienia, a łódź była zacumowana za pomocą ciężaru i przyczepności. Istnieją wzmianki o metalowych kotwach z południowych dynastii Chin. Starożytne chińskie żaglowce używały żelaznych kotwic z czterema pazurami, które mają doskonałe parametry i nadal są używane na sampanach i małych łodziach.

Urządzenia parkingowe, żelazko. Jedna część jest przymocowana do statku za pomocą żelaznego łańcucha, a drugi koniec ma kształt kolczastego pazura, który wrzuca się na dno wody lub na brzeg w celu stabilizacji kadłuba: kotwiczenie. pozycja kotwicy. łańcuch kotwiczny.

fonetyczny. Cong Jin, Miao Sheng.

Oryginalne znaczenie: Sprzęt używany podczas zacumowania statku. Zwykle wykonane z żelaza lub stali.

Takie jak: kotwiczenie (kotwica dziobowa po obu stronach dziobu oraz kotwice, kotwice strumieniowe i małe kotwice itp.); liny kotwiczne (grube liny lub żelazne łańcuchy do kotwiczenia); Znajdują się w nim małe otwory, przez które można przeprowadzić łańcuch kotwicy, gdy kotwica jest podniesiona, a kotwica jest ściśle przymocowana do zewnętrznej stalowej płyty). Odnosi się także do kogoś lub czegoś, na czym można polegać (na przykład w sytuacjach kryzysowych). Na przykład: Używamy go jako mocnej i niezawodnej kotwicy do wiązania duszy.

Rodzaj kotwicy

Rysunek 1

Istnieje wiele typów kotwic, a kotwy o dużej sile trzymania są powszechnie stosowane w platformach wiertniczych, jak pokazano na rysunku 1. Główną cechą tego rodzaju kotew jest to, że ich siła trzymania może być zagwarantowana tylko wtedy, gdy siła uciągu znajduje się w kierunek poziomy. Jeśli siła ciągnąca ma składową pionową, siła trzymania zmniejszy się, a przywra kotwiczna zostanie wyciągnięta z gleby. Doświadczenia wykazały, że siła chwytu zaczyna spadać, gdy uchwyt kotwicy zostanie obrócony w górę o 6 stopni, a siła chwytu znacznie maleje, gdy uchwyt kotwicy zostanie obrócony w górę o 12 stopni. Dlatego podczas kotwiczenia dolny koniec łańcucha kotwicy musi być styczny do dna morskiego, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zakotwiczenia. Podnoszenie kotwicy polega na wykorzystaniu tej funkcji, pociągając łańcuch kotwicy w górę, aby podnieść uchwyt kotwicy, a kotwica traci przyczepność i ostatecznie przebija się przez ziemię.

Przy wyborze kotwy należy wziąć pod uwagę wygodę obsługi, wygodę przechowywania i ekonomiczność zastosowania, jednak najważniejsza jest siła trzymania kotwy. Z jednej strony siła chwytania kotwicy jest różna ze względu na różne typy kotwic, z drugiej zaś jest związana z jakością gleby dna morskiego.

W miarę jak oceany zagłębiają się w głębokie wody, stawiane są nowe wymagania dotyczące cumowania. Jeśli na głębokiej wodzie dolny koniec łańcucha kotwicy nadal musi być styczny do dna morskiego, aby zapewnić przyczepność kotwicy, wymagany łańcuch jest bardzo długi. Dlatego konieczne jest zbadanie kotew, które są w stanie wytrzymać elementy pionowe, takie jak obciążniki cementowe lub pale kotwiące. W przypadku braku możliwości wbijania pali w przypadku litego dna morskiego można zastosować pale kotwiące wiercone. Niektóre kotwice są projektowane dla konkretnego dna morskiego i w przypadku użycia na dnie morskim, które nie spełnia wymagań projektowych, wydajność pracy kotwicy będzie niska. Chociaż na rysunku 1 znajdują się wzory do obliczania siły trzymania różnych kotwic w różnych warunkach dna morskiego, rzeczywistą siłę trzymania kotwicy należy określić na podstawie badań terenowych.

Rysunek 2

Nowoczesne kotwy są wykonane z odlewanej lub kutej stali i istnieją cztery główne typy.

① Kotwica prętowa: przywra i wał kotwiący są zwykle zintegrowane, a do płaszczyzny przywry znajduje się poprzeczka. Kotwy prętowe to przeważnie podwójne pazury, a niektóre to pojedyncze pazury. Podczas użytkowania jeden pazur wgryza się głęboko w ziemię i ma mocny chwyt, ale przechowywanie go jest niewygodne ze względu na poprzeczkę, dlatego stosuje się go głównie na małych statkach. Główne typy kotwic magazynowanych to kotwice morskie (ryc. 2), kotwice z pojedynczym pazurem (ryc. 3), kotwice Foshan, kotwice japońskie itp.

③Kotwica bez zapasów: łapa kotwicy i pręt kotwiący można obracać względem siebie pod pewnym kątem i nie ma poprzeczki. Podczas użytkowania dwa pazury kotwicy wgryzają się w ziemię w tym samym czasie, co jest wygodne do podnoszenia i przechowywania kotwicy i jest najczęściej stosowane. Reprezentatywnymi kotwicami bez kolców są kotwica Halla (ryc. 1) i jej ulepszona kotwica Spek.

Rysunek 4

④Kotwica o dużej sile trzymania: pazur kotwicy jest szeroki i można go obracać pod pewnym kątem. Głowica kotwicy lub środkowa część pazura kotwicy posiada wystający korpus pręta, który pełni rolę stabilizującą. Ze względu na dużą powierzchnię kontaktu z glebą i dużą siłę chwytania pazurów kotwiących nadaje się do dna piaszczystego lub miękkiego gruntu. Głównymi typami kotwic o dużej mocy są kotwice Danforth, kotwice Martens o dużej mocy, kotwice do łodzi motorowych itp.

⑤Kotwy specjalne: Kształt różni się od zwykłych kotew, takich jak kotwy w kształcie grzybka. Głowica kotwicy ma kształt grzyba lub parasola. Wnika głęboko w glebę, ma mocny chwyt i nie jest łatwy do przenoszenia. Stosowany jest głównie do długoterminowego kotwiczenia i pozycjonowania, np. Latarników i boi. , barki itp. Stała kotwica.

Jeśli chcesz kupić kotwicę jachtową w formie odlewu metodą traconego wosku, skontaktuj się z nami!

Systemy detekcyjne

Odlew inwestycyjny z zolu miedzi i krzemionki